劳动竞赛 | “抗疫情、保增长，大干100天”先锋对手赛动态联播（第4-1期）

8月10日-8月23日

上半区  VS  下半区

第一项目部VS第五项目部

第二项目部VS第三项目部

第四项目部VS第六项目部

第一车间VS第二车间

本期为上半区

半月工作简报（第4-1期）

第一项目部

一、半月工作情况

佳鹤机械队：立杆68根，撒板320块，立钢柱2根，混凝土基础浇筑25处，架梁1组。

京通机械队：立杆147颗；基础浇筑33处；撒板672块。

二、内部管理事项

1.组织开展三季度安全培训。

2.组织开展电化讲堂、道德讲堂活动。

3.对新到岗大学生进行岗前培训和跟车见习，并签订导师带徒协议。

4.更换318-0061吊车支腿油封。

5.轨道车调整制动缸行程，润滑、紧固各连接部。317-351作业车更换速度传感器 ，318-0134和317-0288更换超限闸瓦。

三、下半月工作计划

1.对设备进行月度检查，召开月度安全总结会。

2.完善机械队管理内容。

3.检查设备技术状态，排查安全隐患。

4.合理安排人员轮岗。

5.学习公司文件，坚持5分钟学习。

第二项目部

一、半月工作情况

苏州地铁5号线机械队/1-6班：打灰、运轨排、疏散平台支架和铺板、以及其它物料。

苏州地铁5号线动调机械队：电客车调车作业3次。

合肥地铁机械队：运输疏散平台步行板300块，运输变电高压直流柜13个，疏散运输悬臂钢梁950根。

衢宁机械队安列班组：立杆1根、隧道打眼48处、通信监测全线运行、立钢柱2根、架设横梁1组。

金台机械队/安列一班：放线35条、放中锚5根、架梁6组、立钢柱11根、对AB值1次、区间运料1次、倒滑轮11锚段。

金台机械队/安列二班：安装吊柱8根、拔钢柱2根、架设承力索6个锚段、安装锚臂1个、安装补偿1处、打拉线1处、架设中锚5个、换鞍子3个锚段、架设接触网8个锚段、安装绝缘子20个、安装地线75组、打眼180处、立杆2根、放附加线2盘。

安九机械队：安庆站更换硬横梁1组，GYK季度检测。

连徐机械队：架设接触线92个锚段，定位器安装26个锚段。

杭海城际机械队：放电缆24条，撒钢梁1440个，撒汇流排420个，撒环网支架860，撒扁钢350个。

吉安站改：拆除旧钢柱12颗，拆除旧硬横梁7组，倒锚1处。

水蚌机械队：立杆114根，撒横模版270块。

二、内部管理事项

1.8月21日，连徐机械队维修317-0332随车发动机水箱支架、消音器支架。

2.完成5名新入职大学生“导师带徒”签订仪式。

3.做好沿海地区暴雨、雷电、山洪、泥石流等预警防范，车辆入库后做好防溜防护，24小时值守，随时做好抢险准备。

4.项目部坚持每天5分钟学习。

三、下半月工作计划

1.与宿迁工区加强联系，沟通车辆停放事宜。

2.了解大学生入职后的思想动态。

3.做好安九线导线架设准备工作。

四、其他事项

1.加强既有线施工培训。

2.抓好汛期车辆人员安全。

3.完成公司安排的其他事项。

第四项目部

一、半月工作情况

郑州地铁4号线机械队：1台作业车和1台平板车在河西停车场待命。2台作业车和1台平板车在关陈车辆段待命。

济青高铁潍莱机械队：调整接触网3个锚段，架设接触网导线2个锚段，从昌邑南运行到莱西基地做过轨检测。

郑州城际机械队：架设接触网导线4个锚段,地线打眼安装53处，运撒定位器80套。更换组立H型钢柱3棵，接触网调整7个锚段，承力索归位13处，定位器安装半个锚段，运送疏散平台450块、底座86块,运料若干（配电箱、地铁设备、接触网杂料等）。

太焦高铁机械队：架设接触网导线4条，检查调整20个锚段，调整吊柱65处，接触网对锚105处，克服缺点260处。

二、内部管理事项

1.项目部全体成员每天坚持五分钟学习。

2.各机械队组织司助人员学习安全文件，提高安全意识。

3.项目部管理人员对机械队施工状况进行检查指导。

4. 项目部组织学习落实公司下发的安全生产责任制（电装备安【2020】27号）文件。

5.各机械队组织消防安全演练。

三、下半月工作计划

1.郑州地铁4号线机械队在河西停车场和关陈车辆段待命。

2.济青高铁潍莱机械队施工结束，组织车辆下线事宜。

3.郑州城际机械队架设接触网导线，物料运输等。

4.太焦高铁机械队配合施工作业队进行焦作站接火放线及调整、验收冷滑，做好退租车辆下线转场准备工作。

四、其他事项

1.做好车辆润滑、保养工作。

2.继续做好疫情防控工作。

3.做好防洪、防汛工作。

设备修理厂

一、半月工作情况

1.发动机组410-0251、410-0254发动机测功实验完成，318-0113、318-0124发动机拆解、清洗与组装完成。

2.底盘组410-0251、410-0254转向架组装完成，起车落轮完成，318-0113、318-0124起车推轮完成，转向架分解完成。

3.传动组410-0251、410-0254变速箱、换向箱组装完成，实验完成。

4.电路组410-0251、410-0254全车电路检修完成。

5.液压组318-0113、318-0124拆卸、拆解、清洗吊臂完成。

6.喷漆组410-0251、410-0254全车喷漆完成。

二、内部管理事项

1.制定周计划与月计划。

2.明确各小组长的管理职责。

3.明确工具以及消耗品的使用。

三、下半月工作计划

1.318-0113、318-0124大修工作完成。

2.放线车驾驶室、放线架组装完成。

月度之星

第一项目部京通机械队姚文涛

姚文涛，京通机械队安列车组班组长，工作认真负责、一丝不苟。每次发车前，他都会仔细检查，确认车辆技术状态和平板装载绑扎良好，不留隐患。每次预想会，他都认真召开，详细说明作业内容、施工环境、安全卡控措施等注意事项，做到人人心中有数。每次施工作业，他都认真执行标准化作业，从不简化程序，用他的话说就是“安全无小事，不能放过任何细节”。

虽然他工作中一丝不苟，但生活中却十分随和，只要得知谁有困难了，总是第一个伸出援手，是个十足的热心肠。

第二项目部连徐机械队徐春光

徐春光，1998年参加工作，是一名出色的技术人员，目前任第二项目部连徐机械队副队长一职。这些年来，他以求真务实的工作作风、憨厚诚实的个人品质以及无私奉献的精神赢得了各级领导和同事的赞赏和认可。

很多机械故障在修理困难的情况下，修理工一般都会采取换新的，而徐春光却不是这样。他会亲自研究，一遍遍地试验，在保证安全的前提下去修理，如果成功修好，就可以运用到其他相同问题的车辆上，这无形中为公司省下来很大一笔费用，同时也为无数车辆的安全施工提供了保障。他说过:“换新谁都会，而我是一名技术修理人员！”如今，他练就了一身硬功夫，心胸宽广的他，还会在修理时将自己的经验传授给旁人，真正成为了一名“老师傅”！

第四项目部郑州城际机械队孙玉川

孙玉川是郑州城际机械队的一名班组长，在完成京哈线繁重的施工任务后，马不停蹄地赶到郑州城际项目部，积极参与郑州城际机械队的建设。

郑州城际线开始施工，他带领班组成员严格遵守规章制度和安全技术操作规程，坚持执行标准化作业，确保施工生产安全。在班组预想会上，他要求每个人都应当发言。工作之余，他组织大家一起学习文件，互相探讨、交流经验，指导学员提升理论知识和业务技能，督促和落实公司文件学习情况。除此之外，他提早做功课，经常徒步在郑州南站大站场当中，熟悉现场，观察道岔走向，确认线路情况。

设备修理厂第二车间底盘组任启航

任启航，二车间组底盘组负责人。在工作中，他从不端师傅的架子，平等对待学徒，脏活累活不故意推辞，比较危险的活还主动承担。工作仔细认真，在进行自己工作的同时观察学徒的修理过程，并对错误的修理做出及时引导改正。他还会在学徒没有差错地完成工作后进行表扬，增强学徒的自信心与小组内的凝聚力。在生活中，他乐观开朗，生活态度积极，经常会对工作中不顺心的同事进行鼓励，疏导对方的心结。

在下班后，他仍坚持学习底盘的相关理论知识，并对学徒进行不时的提问，促进小组成员形成共同学习的良好氛围，提高底盘小组的整体修理水平，使底盘小组向精检细修的目标更上一个台阶。

最强班组

第一项目部京通机械队安列一班

京通机械队安列一班，目前主要负责东大坝至张三营区间立杆、撒板施工任务。

8月初开始，天气多变，降雨频繁，前一秒是烈日当头，下一秒便倾盆大雨，针对以上情况，班组成员积极应对，共同商量制定防范措施。大家心往一处想，劲往一处使，各自坚守岗位，时刻紧绷安全弦，确保施工安全。

班组既有刚刚入职的新人，也有工作四十一年的的老师傅，虽然年龄段不同，但大家在一起是朋友，更是亲人，经常坐在一起钻研业务、交流经验、唠唠家常，通过互相学习，促进了班组整体综合素质的提高。

第二项目部连徐机械队放线班组

连徐机械队放线班组，由老中青三代默契组合。今年10月份即将退休的老师傅禹杰、年富力强行车经验丰富的班组长闫小龙、认真负责的恒张力司机马秀骞、活泼开朗向上的于云飞等7人。他们承担着连徐高铁正线180公里的接触线架设的艰巨任务。

由于前期工期影响，连徐高铁进场即是大干，7月22日车辆设备冒雨进场，接下来就是紧张的车辆整备，严格的岗前培训和应急演练。他们顶着烈日随同接触网作业队人员查看施工现场、制定安全卡控措施，消除安全隐患。

7月28日，连徐高铁首条接触线成功架设，也是他们日夜忙碌的开始。该班组单日最高完成放线14个锚段，8月16日受到连徐项目部表扬。安全，是他们永恒的目标，团结，在他们身上体现得淋漓尽致。

第四项目部郑州城际机械队孙玉川班组

郑州城际机械队孙玉川班组由2台接触网作业车、1台立杆作业车、1台恒张力放线车和2台平车组成，自从6月底进场以来，一直承担着安装列车和放线作业的任务。

每名班组成员在施工生产中都能坚持执行标准化作业程序，认真对待每项工作。从每天的班前预想会，直到收工总结会，全员都能一丝不苟地完成各自的任务，坚守岗位职责。

为确保车辆技术状态良好，班组成员严格进行出乘前检车工作，经常利用施工空隙检修、保养车辆；班组长认真召开预想会，每位成员积极参与、踊跃发言，人人争当群众安全员。

目前郑州城际项目部已经进入施工尾声阶段，两个月以来，班组成员全部恪守红线，严于律己，为郑州城际线建设竭尽全力。

设备修理厂第二车间液压组

设备修理厂车间二组液压小组是由成熟老练的修理工组成，他们在吊车、作业平板车和恒张力放线车修理过程中起着举足轻重的作用，同时还承担着设备修理厂内液压系统的检修和研发新型放线车的液压系统的组装任务。

伴随着新研发的恒张力放线车平板主体的基本完工，液压小组则开始了忙碌。液压系统是放线车的重要组成部分，工程量大且管路复杂，误差需进行精密控制。但液压小组成员面对如此高难度的挑战并没有丝毫退缩，他们在工作中相互督促，遇到难点根据修理经验梳理问题所在，并结合专业工程师的意见解决。同时他们分工明确，还抓紧对318-0113、3318-0124吊车的检修工作，争取提高吊臂的拆卸效率，为其他小组的修理争取了时间。

车家小故事

01

吊车“换心”手术

02

电化人一家亲

03

钟表

04

雨天施工 注意安全

01

吊车“换心”手术

8月7日上午，京通电化改造工程朝阳地车站，一场惊心动魄的吊车“换心”手术正在有序进行。

8时30分，吊车与新发动机开始摆到指定位置，维修人员对工具和设备进行了最后一次清点，各项准备工作就绪。

随着吊臂缓缓升起，“换心手术”正式开始。大家分工明确，默契配合，吊装、拆解、安装、调试……各道工序有条不紊地进行。在高温热浪中，不断流淌的汗水为衣服“洗了个澡”，却没有一个人抱怨，都在默默忙着手里的工作。

经过5个小时的持续奋战，新发动机终于安装完毕，经试验，发动机运转正常、工作状态良好，吊车又重新焕发活力。

发动机是轨行设备的动力源，能够为设备的运转提供能量。对轨行设备来说，它就像人体的“心脏”一样重要。

（第一项目部 王勇林）

02

电化人一家亲

8月18日晚，连徐机械队放线班组在东海至新沂南上行线进行接触线架设作业时，电台里传来现场作业负责人王世强的声音：“闫师傅，你车上有创可贴吗？一个小兄弟的手被铁线划破了。”

班组长闫小龙立即回答道:“有，我们公司工会为每组车都配备了小药箱，你让他抓紧时间到我车上来。”

2分钟后，受伤的工人到了闫师傅车上，闫师傅看了看伤口，这哪是划破了，伤口近半公分深、2公分长。闫师傅马上拿出碘酒、棉签、纱布，对伤口进行消毒、包扎，然后给他递过去一盒牛奶，说：“你在我床上先休息会儿吧，注意防水，别感染了。以后干活一定要小心。”

施工总结会上，现场负责人王世强说道，装备公司的师傅们素质真高，一听说咱们作业队兄弟受伤了，马上就帮忙处理好了，真是帮了大忙！如果司机师傅们在工作和生活中有什么困难，尽管找我，我一定尽力解决，咱们都是一家人！

“对，咱们电化人都是一家人！”闫师傅立即回答道。

（第二项目部 李红岭）

03

钟表

设备修理厂三个车间在显眼处都装有一块板正的电子钟表，它每天都注视的修理厂员工的工作，用数字记录着每位修理工的汗水与进步。

7点50分，设备修理厂的员工排队进行例行的点名，完毕后散开到每个工位开始未完成的修理工作。今天底盘组的工作是调整完齿轮箱一轴与二轴的间隙以及二轴的轴向间隙。这项工作干起来相当繁琐，是一项对耐心、技术与体力的挑战。王伟龙打表、拆盖、加垫、调整间隙，一套行云流水的动作，令人目不暇接，即使头冒薄汗仍手上动作不停地向我们提醒安全注意事项。在用撬棍感觉间隙正常后，他挺直身捶着腰问我时间，我抬头一看跟他说8点15，在感叹今天王伟龙状态极好的寒暄中感觉不对，仔细一看才发现钟表原来没电了指向的是3点45，我们为后知后觉的乌龙笑了出来。

钟表会因没电而骗过人们一时，但勤奋与否骗不过时间。刚刚的行云流水是在长年累月的重复工作中不断磨练进步的，是无数心情汗水浇灌出的成果。时间容不得自欺欺人，勤奋的人终会成功。

（设备修理厂 张顺成）

04

雨天施工  注意安全

8月18日6时53分，京通机械队安列一班准时由张三营站出发，计划运行至张三营至东大坝区间进行立杆作业，天公不作美，天空骤然下起了大雨。

“雨天行车，注意控制速度，集中精力，加强瞭望。”班组长姚文涛对正在开车的本务司机张宏洲提示道。此时天空阴暗，下着大雨，严重影响视线。

“一会儿到地方了，大家再检查一遍车况，看看防雨、防滑措施是不是都做到位了。”姚文涛还是不放心，又在电台里喊了一句。

“占石，下雨天路面土质松软，一会儿打支腿的时候一定要确认打牢打实。”吊车司机漆宝成对助手说到。

“强潞，路面湿滑，一定要抓稳扶牢，防止滑倒。”主车司机高立剑提醒道。

相互提醒、相互照顾，随口一句简单的提醒，却是施工安全最大的保障。

（第一项目部 姚文涛）

红黑榜

01

第一项目部姚文涛发现安全隐患

整改前                               整改后

第一项目部高立剑发现安全隐患

整改前                               整改后

第一项目部崔绪龙发现安全隐患

整改前                               整改后

02

第二项目部马秀骞发现安全隐患

整改前                               整改后

第二项目部孙文忠发现安全隐患

整改前                               整改后

第二项目部赵普发现安全隐患

整改前                               整改后

第二项目部高谦发现安全隐患

整改前                               整改后

03

第四项目部颜耀辉发现安全隐患

整改前                               整改后

04

设备修理厂张策发现安全隐患

整改前                               整改后

往期精选

主办：党群工作部

来源：劳动竞赛领导小组办公室（党群工作部）

编辑：吴培培        编审：杨文平